全球最高強度電鍍鋅雙相鋼實現國產化突破 1.5GPa級產品填補行業空白

中國鋼鐵(tie)材(cai)料技術再(zai)攀(pan)高峰：全球首發1.5GPa電(dian)鍍(du)鋅吉(ji)帕鋼®

2025年(nian)9月，國(guo)(guo)內鋼(gang)(gang)鐵企業(ye)在寶山(shan)基地成(cheng)功下線(xian)電(dian)(dian)鍍鋅(xin)吉帕鋼(gang)(gang)®1470DP-EG，一舉問鼎全球(qiu)電(dian)(dian)鍍鋅(xin)雙相鋼(gang)(gang)最高(gao)強(qiang)度(du)。這款抗拉強(qiang)度(du)達1.5GPa、厚度(du)僅0.8mm的(de)冷成(cheng)形(xing)(xing)(xing)產(chan)品，不僅實(shi)現我(wo)國(guo)(guo)在超高(gao)強(qiang)度(du)冷成(cheng)形(xing)(xing)(xing)電(dian)(dian)鍍鋅(xin)汽(qi)車(che)板領(ling)域的(de)重大技術跨(kua)越(yue)，更填補了全球(qiu)1.5GPa級別冷成(cheng)形(xing)(xing)(xing)電(dian)(dian)鍍鋅(xin)產(chan)品的(de)空(kong)白，為新能源汽(qi)車(che)輕量化(hua)與安全性能升級提供革(ge)命(ming)性材料(liao)解決(jue)方案。作為吉帕鋼(gang)(gang)®產(chan)品家族(zu)的(de)新成(cheng)員，該(gai)產(chan)品的(de)全球(qiu)首發標志著我(wo)國(guo)(guo)鋼(gang)(gang)鐵材料(liao)研發正式進入"吉帕時(shi)代(dai)"，在高(gao)端汽(qi)車(che)用鋼(gang)(gang)領(ling)域實(shi)現從跟跑(pao)到領(ling)跑(pao)的(de)戰略突(tu)破。

技術突破與產品優(you)勢：三重創新(xin)定義行業新(xin)標準

攻克電(dian)鍍(du)鋅工藝(yi)與安全標準(zhun)雙重(zhong)壁壘

研發團隊(dui)歷(li)經多(duo)年技(ji)術攻堅，成功破(po)解超高強(qiang)度鋼(gang)電鍍(du)鋅工藝(yi)核心矛盾。通過創(chuang)新(xin)性成分(fen)設計與(yu)多(duo)工序(xu)協同控(kong)制，實現1.5GPa強(qiang)度下鍍(du)層質量(liang)穩定，鍍(du)層厚(hou)度偏差控(kong)制在±2μm以內，成為(wei)國內首個(ge)通過冷沖(chong)壓工藝(yi)驗證的(de)1.5GPa級(ji)電鍍(du)鋅雙相鋼(gang)。產品同步(bu)滿足最新(xin)《電動(dong)汽車用動(dong)力蓄電池安(an)全要(yao)求》（GB38031-2025）強(qiang)制性國家(jia)標準，抗沖(chong)擊(ji)能(neng)力可抵御(yu)≥50kJ能(neng)量(liang)，中性鹽霧測試達(da)1000小時(shi)無紅銹，-40℃低溫沖(chong)擊(ji)功≥40J，全面響應新(xin)國標新(xin)增的(de)12項安(an)全測試要(yao)求。

強度、輕量化與環保(bao)性能的協同(tong)突破

作(zuo)為全球(qiu)強度(du)(du)最高(gao)的冷成形電鍍鋅雙相鋼(gang)，產品(pin)抗拉強度(du)(du)達1470MPa（實(shi)測最高(gao)值1500MPa），較(jiao)現(xian)有材料(liao)(liao)提升30%-50%，強塑匹(pi)配特性（抗拉強度(du)(du)1500MPa+延(yan)(yan)伸(shen)率15%）打破(po)"高(gao)強度(du)(du)必(bi)犧牲成形性"的行業悖(bei)論(lun)。以(yi)(yi)0.8mm超薄規格實(shi)現(xian)全球(qiu)首次工業化生(sheng)產，較(jiao)傳統材料(liao)(liao)減重(zhong)8-10%，電池包邊(bian)框部(bu)(bu)件(jian)(jian)減重(zhong)幅度(du)(du)達12%，按(an)新能源汽(qi)車單車使用(yong)(yong)50kg計算(suan)，可使整(zheng)車減重(zhong)約15kg，續航里(li)程增加8-12km。環(huan)保型專用(yong)(yong)涂層技術實(shi)現(xian)雙重(zhong)防(fang)護，VOC排放量(liang)降低60%，重(zhong)金(jin)屬含量(liang)控制在0.001%以(yi)(yi)下，滿足國內外(wai)最嚴苛環(huan)保標準，使部(bu)(bu)件(jian)(jian)服役壽命(ming)延(yan)(yan)長至(zhi)15年(nian)以(yi)(yi)上。

市場應用與行(xing)業影(ying)響(xiang)：重塑新能源汽車材料競爭格局(ju)

電池包安(an)全與車身輕(qing)量化的關鍵支撐

該(gai)產(chan)品將冷(leng)成(cheng)形電(dian)鍍鋅汽車(che)板的(de)(de)應用邊(bian)界(jie)拓展至電(dian)池包(bao)安全(quan)核心部件(jian)，防撞邊(bian)框厚(hou)度從1.2mm減(jian)至0.8mm，減(jian)重10%的(de)(de)同(tong)時抗擠壓變形能(neng)力提升40%；底護板可(ke)(ke)抵(di)御(yu)直徑10mm、速度80km/h的(de)(de)碎石沖擊(ji)，避(bi)免殼體穿孔(kong)風(feng)險。車(che)身結構(gou)件(jian)應用實現(xian)單件(jian)減(jian)重20%，側碰(peng)侵(qin)入量(liang)減(jian)少15mm，滿足C-NCAP 2025版五星安全(quan)要求(qiu)。目前(qian)多家頭部新能(neng)源(yuan)車(che)企已展開合作，預計2026年實現(xian)批量(liang)裝車(che)應用，年產(chan)10萬噸的(de)(de)專業化生產(chan)線可(ke)(ke)滿足200萬輛新能(neng)源(yuan)汽車(che)需(xu)求(qiu)。

推動產業綠色升級與(yu)供應鏈自主(zhu)可控

在"雙碳(tan)(tan)"戰略推動下(xia)，產(chan)(chan)品通過材料減(jian)薄(bo)與(yu)強度提升(sheng)，每(mei)萬輛新能源(yuan)汽車應用(yong)可減(jian)少鋼材消耗約(yue)800噸，全生命周期碳(tan)(tan)排放降低(di)1200噸。國產(chan)(chan)化生產(chan)(chan)使(shi)材料采購成(cheng)本降低(di)15-20%，交貨周期縮短至15天(tian)以內，徹底改變我國1.2GPa以上冷成(cheng)形電鍍鋅產(chan)(chan)品依賴進口的局面(mian)。產(chan)(chan)品已進入(ru)多家車企新車型開發目錄(lu)，并啟動歐(ou)洲豪華品牌材料認(ren)證(zheng)流程，加(jia)速構建全球競爭(zheng)優勢。

結語：材料創新(xin)驅動汽車產業高質量發展(zhan)

1.5GPa級電鍍(du)鋅雙相鋼的全球首發，通過(guo)"高強(qiang)(qiang)度-輕量化-環保化"協同創新，為(wei)新能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車產(chan)業從(cong)"規模擴張(zhang)"向(xiang)"質量升(sheng)級"提供(gong)關鍵(jian)支撐(cheng)。在安全標(biao)準升(sheng)級與"雙碳(tan)"目(mu)標(biao)驅動(dong)下，將(jiang)推動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車用(yong)鋼向(xiang)更高強(qiang)(qiang)度、更薄規格、更優(you)性(xing)能(neng)方(fang)向(xiang)發展(zhan)，助力我國(guo)從(cong)"汽(qi)(qi)(qi)車大國(guo)"向(xiang)"汽(qi)(qi)(qi)車強(qiang)(qiang)國(guo)"邁進，為(wei)全球汽(qi)(qi)(qi)車產(chan)業綠色轉型貢獻中國(guo)方(fang)案。

信息參考：東方財富網、今日頭條等。

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